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6500万年前灭绝恐龙的小行星直径是10km
当时的尤卡坦半岛还是浅海,小行星撞击的一瞬间就被炸出来一个大坑,并且引发了350米高的海啸。撞击后产生的烟尘遮天蔽日把阳光全给挡住了,当时的海洋浮游植物短时间内大量的死亡,环境温度大幅下降让很多物种包括恐龙在内都灭绝了。
地球直径是12756km,十分之一也就是1275.6km
单看数字,地球十分之一大小的小行星撞击的威力要比6500万年前那颗大127倍,也就是2540万亿吨TNT当量。但是因为其巨大的质量,实际威力可能要比这个数字大的多。
但是不论怎样,地球十分之一大小的小行星和地球的相对速度加上其巨大的质量一定会给地球造成不可磨灭的伤疤,甚至于动摇地质结构让地球分崩离析。
月球的体积是地球49分之一 ,撞击地球的十分之一大小小行星就月球大的多,那么大的天体在靠近地球的时候就会对地球施加引力,不等它撞上来地球表面就会被小行星的引力搞的七零八碎了。
如果真的有地球十分之一大小的小行星撞击,地球铁定玩完
不知道题主这里所说的地球的十分之一的小行星是直径的十分之一还是体积的十分之一呢?不过不管是直径还是体积,这颗天体都已经不是小星的级别了。如果这颗天体撞上地球,对于地球上的生命来说是毁灭性的。
6500万年前的某一天,一颗小行星撞到了地球上,恐龙时代从此结束。造成恐龙灭绝的这颗小行星的直径大约是10公里。虽然这颗小行星只有地球直径的0.8%。但是它给地球撞出了一个直径为180~300公里的巨大陨石坑。小行星撞击的瞬间,海水被迅速的汽化了,并且引发了高达5公里的海啸席卷全球。与此同时小行星撞击产生的碎片被抛射到空中,随后又降落下对地球造成了二次撞击。地球上的撞击地区一片火海,灰尘铺天盖地并进入到了大气的平流层中。灰尘挡住了太阳光线,地球上长达数年不见阳光,气候急剧变化,植物都死了,撞击幸存下了的动物也跟着饿肚子了。
总之,一颗直径10公里左右的小行星撞到地球上,对于地球上的生命来说是一场巨大的灾难。
地球的直径大是12756公里。一个天体的直径是地球的十分之一,那么它的直径就是1275公里。这在太阳系中属于矮行星的级别,和冥王星的卫星卡戎星差不多大。如果体积是地球的十分之一的话,那么这个天体的体积只比火星稍小一点。这种级别的碰撞可不是小行星和地球相撞了,而是星球之间的撞击了。
这种级别的撞击在地球历史上也发生过,不过那是在地球演化的早期,地球上的生命还没有出现。一颗叫做忒伊亚的原始行星撞向了原始地球。忒伊亚和火星的体积差不多。在这次大碰撞中,忒伊亚被撞击的粉碎,一部分碎片落在了地球上,增加了地球的质量;另一部分碎片在太空中形成了月球。还好那时候地球上的生命还没有出现,不然这种规模的撞击要是放到现在的话,所有的生命将会被彻彻底底从地球上抹去。
总结一下,如果像问题中描述的这么大的小行星撞击地球的话,地球上的生命将会一个都不留,全部灭绝。
一个地球十分之一的小行星撞击地球,对地球来说绝对是一场灭世之灾,会把地球撞击的四分五裂。
这种撞击可以参考高速路上小汽车和一般卡车的撞击,当两车速度都很高时,会直接把各自装的四分五裂。还有就是飞机高速运行时撞鸟,飞鸟虽小,却可以把飞机撞开一个大口,甚至导致机毁人亡。这就是说,当两个物体相对高速运行相撞时,即便质量不大,它们的相对动量以及动能也会很大,破坏力十足。
6500年前就是因为一颗直径只有10公里的小行星撞击地球,就把地球上存活了1.7亿年左右的霸主恐龙灭绝了。而如果换成一颗体积是地球十分之一的小行星,那就是相当于590个灭绝恐龙的小行星,不把地球撞烂是不可能的。
所以说,这么大的小行星撞击地球,我们一般人能够做的就是双手抱头蹲下等死。
如果比地球小十分之一的行星撞击地球?估计这是一次史无前例的大地震,但地球依然存在,大中型生物灭亡,小型生物也许剩下不多,这样就回到过去,又要从头开始漫长的进化!
不多余对比了,推荐冠道!除非你有7座需要。冠道无论是整车驾驶体验和内部中控配饰细节以及整车科技配置上都比汉兰达高………除非你有七座需求,否则不要盲目跟风汉兰达。购买汉兰达一部分都是跟风购买汉兰达,导致加价多年,现在虽然不加价了但整车除了空间好外观看着大没别的(冠道车身宽度比汉兰达大一些,但没有汉兰达高,所以就外观看着汉兰达大)
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退休想换辆车,在汉兰达和冠道两者之间如何选?既然是退休了,想换辆车,那么可以肯定的说,您对车辆的空间和舒适性等方面的要求,应该是放在首要位置了,并且,我认为五座车型也足够满足你的日常使用了。根据以上这几点要求,虽然说汉兰达和冠道都是很不错的车型,但我认为冠道更加适合,无论是从动力,乘坐空间和乘坐舒适性来说,冠道无疑更要优秀一点。下面,我们就来详细了解对比下这两款车型吧。
空间尺寸对比.
汉兰达和冠道在空间尺寸上,其实差距不大,但就内部乘坐空间的设计合理性来说,冠道可以说是完胜汉兰达,相信坐过冠道朋友们都知道,它后排乘坐空间,完全可以说是同级车型中最宽敞的了!不但后排没有凸起,而且坐起来翘个二郎腿,双腿完全舒展开都完全没有问题。而汉兰达虽然有五座和七座车型可选,但七座车型实际意义不大,乘坐空间也很压抑;五座车型,乘坐空间虽然过得去,但仍然无法与冠道的相比。所以,从乘坐空间上来说,冠道无疑更有优势。
乘坐舒适性对比.
两款车虽然都是作为日系SUV车型,整体风格上都偏向于舒适性,但冠道更出色一点,为什么这么说呢?我们从两车的底盘悬挂来说,汉兰达后悬挂采用的是双叉臂独立悬挂,在保证一定的舒适性同时,也兼顾到了悬挂对底盘的支撑作用,当然,这就牺牲了部分的乘坐舒适性。而冠道后悬挂采用的是多连杆独立悬挂,总体调教更偏向于舒适性,能更有效的过滤掉从地面传递上来的微小振动;同时,加上车内宽大的乘坐空间和良好的隔音静谧性;我认为,冠道在乘坐体验性和舒适型方面要更好。
动力总成对比.
相比汉兰达的2.0T+6AT这套成熟的动力总成,冠道的2.0T+9AT,从技术含量上来说,更先进,动力表现也更好,平顺性和燃油经济性也很突出。当然,技术上的先进,有利也有弊,它也存在着,稳定可靠性差,故障率高等问题,特别是之前的本田发动机机油增多的问题,多多少少也会有所影响。而汉兰达的动力总成,还是相当值得让人放心的,毕竟也是经过时间和市场的验证。因此,综合来说,在动力总成对比方面,两车可说是打个平手吧!
外观内饰,配置等方面就不做多说了,外观这东西,青菜萝卜各有所爱,自己喜欢就好;配置方面,两款车主流配置相差都不大,主要还是根据自己的需求来做选择配置吧。
综上所述,退休想换辆车,在汉兰达和冠道之间如何选?我认为,作为退休人员,更加追求的是车型的乘坐空间体验和乘坐舒适性方面,如果从这两方面来考虑的话,我认为冠道更加值得推荐!
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到此,以上就是小编对于路面塌陷两车掉大坑的问题就介绍到这了,希望介绍关于路面塌陷两车掉大坑的2点解答对大家有用。
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