大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于南航拟售10架787-8的问题,于是小编就整理了5个相关介绍南航拟售10架787-8的解答,让我们一起看看吧。
18架
据悉,如今,离南航首架也是中国首架波音787飞机抵达广州(2013年6月2日),已经过去66个月,南航的787机队规模达到了18架,其中包括10架787-8和8架787-9。
南航飞机结构很杂,5架空客380架(最坑),50架左右空客350,300架左右空客320系列,300架左右波音737系列,几十架波音777和波音787,还有5架ARJ,2架747很快就要卖了。
南航基本所有飞机都有过,波音767,EMB145,EMB190,曾经的麦道82都卖了,麦道90还有停场没处理完的。还有直升机,南航珠海直升机公司。
南方航空的商务舱航班机型主要有以下几种:
波音787:南方航空公司于2013年8月成为波音787的运营商之一,目前已拥有多架该机型。
空客A380:A380是南航的旗舰机型,其特大客舱可容纳超过500名乘客。该机型还配备了先进的商务和头等舱,提供各种奢华服务。
空客A350:该机型是南航飞机中最新的成员,采用了先进的材料和技术,提高了飞行效率和舒适性。
波音777:波音777是南航的主力机型之一,其商务舱提供了宽敞的座位和多种舒适服务,让旅客在舒适的环境中度过长途飞行。
另外,南航还有其他一些机型,如波音737、空客A320等,不过这些机型多用于短距离和中短途航班,商务舱的配置和服务可能相对简单。具体的商务舱配置和服务可以在南方航空公司官网上进行查询。
南航商务航班采用不同的机型,包括空客A330、波音737、波音777等。
因为不同机型具备不同的性能和适用场景,南航需要根据航线、客流量等各项因素来选取适合的机型。
同时,南航也在不断引进先进的机型,以提升客户体验和运营效率。
例如,南航已经开始引进波音787-9梦想飞机,这种超级大型客机非常适合长途商务航班。
2013年6月, 中国首架波音787 身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队,中国民航正式开启“梦想飞机”时代。
5年来,南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机,目前中国波音787 机队规模已达60多架,累计运载乘客超过2200万人次。此外,东航、吉祥航空、瑞丽和东海也订购了波音787,来自中国客户的波音787确认订单和承诺订单为140架左右。
回答这个问题前,就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团。
海南航空全称是海南航空股份有限公司,也就是通俗意义上的海航,国内四大航空公司之一,拥有200多架各型客机,中国境内三家五星级航空公司之一,也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾,航班代号HU。
海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位,海航集团旗下控股或者参股18家航空公司,累计拥有飞机940架,算是一家国内大型航空运输业集团公司。
现在回到题目,海南航空其实是独立运营的航空公司,旗下并不拥有或者参股其他航空公司,但是海航集团则参控股了多家国内航空公司,具体包括:
1、天津航空
2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司,机队以A330、A320和E190为核心。
2、首都航空
首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司,2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组,成立新的首都航空,目前拥有飞机86架,算是地方航空公司级别。
3、西部航空
这家航空公司股权较为复杂,2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头,与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司,2013年转型定位为低成本航空公司,也就是俗称的廉价航空。
4、祥鹏航空
最早是云南地方航空公司,2008年引入海南航空集团共同运营,从而变成海航集团下属的控股企业,目前也是定位于廉价航空。
5、金鹿公务航空
6、金鹏航空
7、福州航空
8、乌鲁木齐航空
9、北部湾航空
10、长安航空
11、桂林航空
除了参股或者控股上面的航空公司之外,海南航空集团才参股了很多其他业务,比如酒店、餐饮、教育、零售等,总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中,像海航集团这样突出主营,兼顾多元化发展的方式其实很普遍,国航、东航、南航也是如此,毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
不过目前来看,海航集团前期的多元化业务不景气,一直都是在抛售非主营资产,但是其核心业务——海南航空,还是相当赚钱的,绝对不会出售,要是把这个公司也卖了,那海航集团就真得改名字了。
ok,这个话题就谈到这吧。
到此,以上就是小编对于南航拟售10架787-8的问题就介绍到这了,希望介绍关于南航拟售10架787-8的5点解答对大家有用。
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