歼35疑亮相珠海航展==*2021珠海航展的歼35战机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼35疑亮相珠海航展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍歼35疑亮相珠海航展的解答，让我们一起看看吧。

SU-35刚露面就打火箭弹，那么它到底能打多少种火箭弹？

火箭弹，作为战斗机对地攻击的一种重要方式，一直在我军空军装备史上占有者重要地位。从最早的强5、歼6，到后来的歼8、飞豹，再到现在的歼16、苏35，几乎所有的我军战机都装备了火箭发射器。因此，在军迷圈中其被戏称为“祖传火箭弹”。我国空军目前装备的火箭弹主要包括57系列、90/130系列以及俄制的S系列。

苏35和苏27一样，都是我军引进的俄式装备。其中，苏27对我国的航空工业的影响是极为巨大的，这也包括航空火箭弹的研发和生产。比如著名的S-8型火箭弹，作为一款明星武器，屡屡在各种电视镜头中亮相。我们看到的大多数苏霍伊战机向地面倾泻火力的场景使用的都是该型火箭弹。针对不同的战场用途，S-8型火箭弹拥有数量庞大的改进型号。其中就包括S-8T破甲型、S-8S人员杀伤型和S-8P干扰型等。作为一脉相承的俄制武器，苏35当然可以携带这类火箭弹。

除此之外，苏35还可以搭载我国自行研发的90/130系列航箭。这里的90和130指的是火箭弹的口径。作为我国目前装备口径最大的火箭弹，其重量达到了46千克，装备的破甲战斗部更是达到了惊人的17.5千克。对于无法使用精确制导武器的强5来说，威力巨大的130航箭是个不错的选择。我军目前正在大力研发的简易制导火箭也大多改进自90/130系列。在2012年的珠海航展上，哈尔滨建成集团展示的“天箭”系列制导航空火箭弹就改进自这一型号。

珠海航展上歼10做出“眼镜蛇机动”表演，这意味着什么？还有哪些战机可以做出这类的表演？

很高兴能回答这个问题~

飞机“眼镜蛇机动”由来

关于战机“眼镜蛇动作”的由来，不得不提到战斗民族俄罗斯。1989年6月的巴黎航展上，俄罗斯试飞员维克多尔.普加乔夫第一次创造性的在全世界面前表演了眼镜蛇动作，震惊了观众，其基本动作为，飞机机动过程中飞机上扬110~120度，形成短暂的机尾在前、机头在后的垂直平飞状态，然后再推杆压机头，恢复平飞状态。

歼10做出“眼镜蛇机动”意义

J10做出眼镜蛇机动说明了其已经是一款非常成熟且性能优良的战机，且已经安装了矢量发动机。“眼镜蛇机动”在近距离空战中不仅可以作为进攻的战术手段，还可以作为有效的防御手段。在实际空战中，可以利用眼镜蛇机动甩脱敌机，使敌机冲到前方，使我机处于有利的攻击位置。在遭受到敌机的导弹攻击时，使用眼镜蛇动作可迅速地改变姿态，减小遭受攻击的可能性。

据媒体报道，能做眼镜蛇机动的飞机还报包括：SU-25、SU-35、J10、J11、F16、F22等。

歼10能够做眼镜蛇机动说明歼十的发动机具有矢量推进的能力，也说明它推力足够大。

目前歼十是世界上唯一一种能够作该动作的中型单发战斗机。能够作该动作的有苏27家族，F22等。只不过那些都是双发重型战斗机。作这种机动动作相对容易一些。

目前这还是一架验证机，想一下同样鸭式布局的20如果换装两台此类发动机会怎样。

珠海航展歼-10B单发落叶飘，单发落叶飘比双发更厉害吗？

不是更厉害，而是对飞机和发动机可靠性和信心更高

落叶飘零这种超机动是属于过失速机动的一种，这种机动过程中战机是处于失速状态，即飞机升力小于自身重力。这是一种非常危险的状态，不尽快调整飞机姿势，增加机翼升力系数，极易陷入失速尾旋状态坠毁。

矢量发动机喷管技术是在飞机失速情况下，调整姿态，进行改出的利器。一般情况下，飞机进行姿态调整是通过空气舵面产生调整力矩，而失速状态下速度慢舵效差，所以远不如矢量发动机来的简单暴力。
苏-35的落叶飘

对于单发战斗机来说，敢在航展上完成这种危险动作，这是对自身飞控、发动机和矢量喷管可靠性非常信任的标志。双发战斗机一个发动机失效，还有另外一个可以救急，同时碰到双发失效的概率很小。而单发战斗机就要悲剧了，发动机出故障基本上就要想跳伞逃生。
世界各国海军都不喜欢单发战斗机也是
这个原因，双发战斗机坏掉一个发动机还可以返回，即使无法着陆，在海上跳伞生存概率远低于陆上(或舰队旁边)跳伞

而航展进行飞行表演就必须更加顾及安全因素，航展进行飞行表演都是在低空和超低空空域进行，留给飞行员进行补救的时间非常有限。但下方观众人员非常密集，一旦飞机坠入观众人群中，则会造成非常惨重的灾难性事件。

2002年，乌克兰空军在西部城市利沃夫举行庆祝空军14军成立60周年飞行表演，一架苏-27战机在进行完俯冲动作后突入失控，飞机冲入地面的观看人群，并发生起火爆炸。

这次事故最终造成77人死亡，
543人受伤的惨痛事故，也是世界航空表演史上最严重的一次事故。

所以说歼-10作为单发战斗机敢在航展上进行这样危险的机动表演，只能说明，我国对于战斗机的可靠性，以及矢量喷管技术可靠性非常有信心，这方面技术已经成熟可靠，值得期待。

单发落叶飘不见得比双发的更厉害，只是说难度更高，从完成落叶飘的质量上看，双发的肯定比单发的好，但是歼10B作为单发飞机竟然也能完成好，说明他的发动机和矢量尾喷性能很好，说明他的技术含量很高，单并不是说单发的就比双发的完成的好。

图为歼10B的落叶飘，在这个姿态下，他的升力完全依靠发动机取得。

落叶飘的动作不仅仅对飞机的飞控和发动机是否是三维矢量发动机有要求，更重要的是，他对发动机的推力有要求。发动机的推力在落叶飘中有多重要？我们知道，固定翼战斗机的飞行升力来自于机翼上下襟翼之间的压力差，这个压力差是在飞机飞行中产生的，速度越大压力差越明显，飞机借以获得升力。

单发飞机作出复杂机动动作，对发动机的要求要比双发飞机更高。

但是在落叶飘的动作中，飞机是不改变水平距离的，飞机不向前飞，在飞机不向前飞的情况下，飞机还要保持一定的高度，具备完好的姿态控制能力，要求飞机还能够随时从落叶飘中向前飞，改出尾旋状态，这就是对发动机的推力提出了重大要求，因为以上任务需要发动机提高推力，以大推力维持飞机的高度和改出的速度以及姿态的控制，在飞机不动的情况下，完全依靠发动机。

双发飞机在能量的储备和释放上占据一定优势，图为台风战斗机。

推力差距不大的发动机，双发的推力自然大于单发，而且双发的能力储备也更加充足，飞机随时都可以启动发动机迅速释放出足够的能量完成各种姿态控制和改变，而单发飞机则需要把以上重任压在一台发动机上，这台发动机承受的压力可想而知，而对其的技术要求之高也可想而知，要知道同为单发飞机的F135都不能做到。

图为我国空军的苏35战斗机，他也可以做落叶飘，而且做的更加漂亮。

所以，歼10B完成的落叶飘动作，比起双发的苏35来说，还是不如苏35那么完美的，但是歼10B作为单发飞机，能够作出落叶飘的动作，确实是一件很厉害的事情，这个厉害是说飞机很厉害。

到此，以上就是小编对于歼35疑亮相珠海航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼35疑亮相珠海航展的3点解答对大家有用。